2.主要技術標準：新建匝道寬度均為10.5米，F、H匝道為單向單車道匝道，C、G匝道為單向雙車道匝道，匝道設計速度40千米/小時。互通立交匝道及相交道路路基、橋涵設計洪水頻率均為1/100;橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級；地震動峰值加速度為0.1g;其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)規定執行；交通工程及沿線設施按規定執行。
3.招標內容：本工程主要建設內容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、排水工程、防護工程、環境保護與綠化工程、房建工程等及交安設施、機電工程、照明設施、臨時工程、三改工程、預埋管線工程和施工期交通組織等工程的施工準備階段、施工階段、交工驗收階段的施工與缺陷責任期階段的缺陷修復的全部監理服務。
| 標段名稱 | 規模 | 標段內容 | 最高投標限價(元) |
| 1標段 | 3.039km | 施工準備階段、施工階段、交工驗收階段、缺陷責任期階段的全部監理服務。 | 3250826 |
1.投標人須同時滿足下述1.1和1.2兩部分資質要求：
1.1投標人具有獨立法人資格，具有國家交通運輸主管部門頒發的公路工程甲級監理資質和國家交通運輸主管部門頒發的公路工程機電專項監理資質
1.2投標人具有獨立法人資格，具有工程監理綜合資質或房屋建筑工程專業乙級及以上監理資質。
2.對主要人員要求：
2.1總監理工程師（1人）：具有國家交通運輸主管部門頒發的公路工程監理工程師資格，公路工程相關專業工程師及以上技術職稱，且現未在其他在建項目中任職。
3.本項目接受聯合體投標，以聯合體形式投標的，聯合體各方應共同簽訂聯合體協議書，并在聯合體協議中明確聯合體成員單位的責任和權利，聯合體成員不得超過3家。
4.與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標，否則相關投標均無效。
5.由交通運輸部核準監理資質的投標人應進入″全國公路建設市場監督管理系統 ”中的監理單位企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致；由省級交通運輸主管部門核準監理資質的投標人應進入省級″交通建設市場監管公共服務平臺 ”中的監理單位企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
6.在"信用中國"網站（http:// /）、"信用中國（山東）"網站( )及"信用中國（山東青島）"（http:// /credit/index.shtml）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標"。
7.投標人自2020年1月1日以來在山東交通運輸主管部門"交通建設市場監管公共服務平臺"進行過企業信用等級評價的，最近一個評價年度信用評價等級為D級或處于禁止投標期內的投標人不得參與本項目投標，本招標文件所指信用等級均以投標截止之日山東交通運輸主管部門"交通建設市場監管公共服務平臺"上公布的信用等級為準。
8. 以山東省交通運輸廳網站上公布的信用等級"安全生產"為準，已確定等級的，嚴格實施對應等級獎懲措施；未注冊或未確定等級的，按照安全生產信用C級管理、實施C級對應懲戒措施。
9.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內的，被責令停業、暫扣或吊銷執照、或吊銷資質證書的，存在進入清算程序、或被宣告破產、或其他喪失履約能力的情形的投標人，均不得參加投標。須針對上述情況提供承諾函。
10.投標人不得列入國家企業信用信息公示系統（http:// /）嚴重違法失信企業名單、不得列入信用中國（ ）失信被執行人名單。（提供以上三個網站查詢結果截圖）。
2.同類工程的界定：交工驗收合格的高速公路新建或改擴建工程監理項目（單項監理服務費金額300萬元及以上）。
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