廣州局集團公司廣州安茂鐵路建設管理有限公司“G4京港澳高速耒陽大市至宜章段擴容工程（不含連接線）與鐵路立交工程鐵路設備第三方監測招標”項目
（招標編號：ZX-2024-23）招標公告
1. 招標條件
本建設項目G4京港澳高速耒陽大市至宜章段擴容工程（不含連接線）與鐵路立交工程已由湖南省發展和改革委員會《關于G4京港澳高速耒陽大市至宜章（湘粵界）段擴容工程可行性研究報告的批復》（湘發改基礎函〔2022〕191號）批準建設，建設單位（項目業主）為湖南省耒宜零道高速公路建設開發有限公司,建設資金來自企業自籌，項目出資比例為100%，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為廣州安茂鐵路建設管理有限公司。本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1建設地點：湖南省
2.2建設規模：
1.下穿京廣高鐵橋孔（鐵路里程K1962+359）立交橋起點樁號為 Y1K1817+654，終點樁號為 Y1K1817+765中心樁號為 Y1K1817+709.5，橋梁全長111m，全橋共1聯，孔跨布置為3x35m小箱梁，斜交斜做，斜交角為 30°。上部結構為先簡支后結構連續預應力混凝土小箱梁，下部結構橋墩為柱式墩，橋臺為樁柱式橋臺。
2. 下穿京廣鐵路立交橋共設 Z1 幅、Z 幅、K 線右幅三幅。
Z1K 幅起點樁號為Z1K1819+616，終點樁號為 Z1K1819+724，中心樁號為 Z1K1819+671.5，橋梁全長 108m，孔跨布置為 3x35m，下穿漳河 2 號大橋的第 4 孔（鐵路里程K1933+456）。
ZK 幅起點樁號為ZK1819+591，終點樁號為 Z2K1819+702，中心樁號為 ZK1819+646.5，橋梁全長 111m，孔跨布置為 3x35m，下穿漳河 2 號大橋的第 3 孔（鐵路里程K1933+482）。
K 幅起點樁號為 K1819+582，終點樁號為 Y2K1819+693，中心樁號為 K1819+637.5，橋梁全長111m，孔跨布置為 3x35m，下穿漳河 2 號大橋的第 2 孔(鐵路里程K1933+430)。
3幅橋上部結構均為簡支變結構連續的預制預應力砼小箱梁，下部結構橋墩為柱式墩，橋臺為樁柱式橋臺、肋板式橋臺。
3.在京廣鐵路K1871+973處既有跨線橋的兩側進行拼寬，新建橋梁聯橋跨布置為（14+20+14）m，單幅拼寬9.5m，上部結構為預應力混凝土空心板，先簡支后橋面連續，下部結構為柱式墩和擋土式橋臺，人工挖孔樁基礎。
4. G4京港澳高速耒陽大市至宜章段擴容工程主線分別在京廣鐵路K1884+536處、資許鐵路K0+202處下穿路基頂進2孔分離式框架，框架橋孔徑（內寬×內高）分別為2-11.5m×7.0m、2-11.5m×6.6m，長度分別為22m、16m。
5.拆除京廣鐵路K1884+544處既有1-2mx2m排水箱涵，并在京廣鐵路K1884+565處還建一座DN2500mm圓管涵。圓管涵采用泥水平衡法頂管施工，頂進長度60m，鐵路軌底至圓管涵頂覆土厚度不小于9.8m，圓管涵中心線與鐵路中心線交叉角度為88°。圓管涵采用頂管用鋼筋混凝土Ⅲ級圓管，混凝土強度等級C50。
具體以審核通過的施工圖為準。
（二）主要技術標準
1.主線上跨京廣鐵路立交橋拼寬
G4京港澳高速耒陽大市至宜章段擴容工程主線在京廣鐵路K1871+973處既有跨線橋的兩側進行拼寬。公路等級為高速公路，設計行車速度120km/h，設計汽車荷載采用1.3×公路-Ⅰ級，地震基本烈度Ⅵ度，結構設計基準期100年。
2.主線下穿京廣鐵路、資許鐵路增建框架橋
G4京港澳高速耒陽大市至宜章段擴容工程主線分別 在京廣鐵路K1884+536處、資許鐵路K0+202處下穿路基頂進2孔分離式框架。公路等級為高速公路，設計行車速度100km/h，鐵路設計荷載為“ZKH荷載”，汽車荷載等級為公路-I級，地震基本烈度Ⅵ度，結構設計基準期100年。
3.主線下穿京廣鐵路橋孔新建立交橋
G4京港澳高速耒陽大市至宜章段擴容工程主線在京廣鐵路漳河2號大橋第2孔、第3孔、第4孔內采用分離式橋梁通過。公路等級為高速公路，設計行車速度100km/h，設計汽車荷載為公路-Ⅰ級，地震基本烈度Ⅵ度，結構設計基準期100年。
4.主線下穿京廣高鐵橋孔增建立交橋
G4京港澳高速耒陽大市至宜章段擴容工程主線在京廣高鐵榮家灣大橋第13橋孔內以橋梁形式通過。公路等級為高速公路，設計行車速度100km/h，設計汽車荷載為公路-Ⅰ級，地震基本烈度Ⅵ度，結構設計基準期100年。
5.下穿京廣鐵路圓管涵
圓管涵采用泥水平衡法頂管施工，頂進長度60m，鐵路軌底至圓管涵頂覆土厚度不小于9.8m，圓管涵中心線與鐵路中心線交叉角度為88°。圓管涵采用頂管用鋼筋混凝土Ⅲ級圓管，混凝土強度等級C50。
2.3工程總投資為213.32億元，建設資金為企業自籌，比例100%，其中涉鐵部分金額為19677.3708萬元，該項目鐵路設備第三方監測招標最高投標限價為330.3508萬元。
2.4 該項目重點工程為在京廣鐵路K1871+973處既有跨線橋的兩側進行拼寬，搭設跨線路棚架時需進行線路封鎖施工，在施工線路鐵路固定天窗時間內進行。制定封鎖施工方案必須盡可能縮短封鎖時間，最大限度減少對運輸的干擾，確保行車安全為原則。
京廣鐵路、資許鐵路屬于國鐵Ⅰ級鐵路，京廣高鐵屬于高速鐵路。根據《國家鐵路局關于印發〈鐵路營業線施工安全管理辦法〉的通知》（國鐵運輸監〔2021〕31號）、《國鐵集團關于印發〈國鐵集團鐵路營業線施工管理辦法〉的通知》（鐵調〔2021〕160號）、《中國鐵路廣州局集團有限公司關于發布〈廣州局集團公司鐵路營業線施工管理細則〉的通知》（廣鐵施工發〔2021〕100號），該項目下穿京廣高鐵橋孔、京廣鐵路橋孔新建立交橋工程屬于鄰近營業線施工；上跨京廣鐵路跨線橋工程屬于普速鐵路營業線Ⅱ級施工；下穿京廣鐵路、資許鐵路頂進框架橋工程屬于普速鐵路營業線Ⅲ級施工；拆除京廣鐵路既有排水箱涵并還建圓管涵工程屬于普速鐵路營業線Ⅲ級施工。
2.5技術標準：按國家相關法律法規 。
2.6工期：項目建設周期分別為下穿京廣高鐵橋孔新建橋梁為6個月；下穿京廣普鐵橋孔新建橋梁為10個月；京廣鐵路既有橋拼寬為11個月；下穿鐵路框架橋（含圓管涵工程）為9個月。
2.7標段劃分：按1個標段進行招標。
3. 投標人資格要求
3.1在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業執照，或依照相關規定進行登記或備案的事業單位，并在人員、設備、資金等方面具備相應的能力。
（1）資質要求：具備省級（含）以上質量技術監督部門頒發的檢驗檢測機構資質認定CMA證書，其中認證范圍包含工程測量或工程監測。
（2）財務要求：提供 2020 年～2022 年或2021年～2023年（近 3 年）財務會計報表。
（3）業績要求：投標人承擔過運營鐵路或地鐵、城市軌道交通工程或公路或類似工程等施工期間對運營線路的變形監測項目業績至少1項。
（4）項目負責人：具有高級工程師及以上職稱，5年及以上鐵路營業線或地鐵或城際軌道交通工程或公路或類似工程施工工程監測經歷，具有較高的技術水平和較強的組織管理能力，且年齡不大于55周歲。
技術負責人：具有高級工程師及以上職稱，5年及以上鐵路營業線或地鐵或城際軌道交通工程或公路或類似工程施工工程監測經歷，具有較強的工程管理和處理復雜技術問題的能力，熟悉監測工程程序，且年齡不大于55周歲。
監測工程師：中級及以上技術職稱，具有5年及以上監測工作經歷，且年齡不大于55周歲。第三方監測機構不得與被監測工程的業主、勘察設計、施工、監理等單位存在行政隸屬關系或其他利害關系。
（5）本次招標（不接受）聯合體投標。
3.2投標人不得存在下列情形之一：
（1）在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執行人名單；
（2）在國家企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單；
（3）投標人及其投標所列主要監測人員被列入國家鐵路局《鐵路工程建設失信行為認定記錄公布管理辦法》“黑名單”且在公布期；
（4）投標人及其法定代表人、擬委派的項目負責人在近3年有行賄犯罪記錄；
（5）投標人處于國鐵集團有關停標通報的停標期限內；
（6）被納入國鐵集團“黑名單”且在公布期限內；
（7）投標人處于國鐵集團信用評價C級整改期；
（8）投標文件中所列主要人員處于國鐵集團重大不良行為公布期。
4. 招標文件的獲取
4.1請于2024年8月4日9時00分至2024年8月8日16時(北京時間，下同)，通過廣州公共資源交易中心網上進行相關信息錄入登記，登記成功并經確認后，通過廣州公共資源交易中心系統下載招標文件等資料。投標人在購買招標文件前應先在廣州公共資源交易中心辦理企業信息登記及電子簽章，辦理詳情參見廣州公共資源交易網（http://www.gzggzy.cn）服務指南欄目。
4.2招標文件每標段售價¥ 200元，售后不退。投標人須在購買招標文件前將招標文件款電匯、網匯至下述指定賬號，同時須在匯款單據上注明招標編號及購買標段（包件）號。投標人擬申請多個標段（包件）的，必須分別購買多個標段（包件）的招標文件。并把匯款憑證發送至郵箱gtzbdl_js01@163.com,此為招標文件下載確認的重要依據。
招標代理賬號：
開戶銀行：中國建設銀行廣州鐵路支行
開戶名稱：廣州廣鐵招標代理有限公司
賬 號： 44001400705059300013
4.3 本次招標文件獲取僅采用網上形式，不采用現場發售、郵購等方式進行。
5. 投標文件的遞交
5.1 電子投標文件遞交的截止時間（投標截止時間，下同）為2024年8月28日10時00分，投標人應在截止時間前通過廣州公共資源交易中心數字交易平臺（電子招標投標交易平臺）遞交電子投標文件。
5.2 逾期上傳的投標文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。
5.3 遞交方式及地點：電子投標文件統一采用網絡上傳的形式，投標人核對并確認投標信息無誤后，需登錄廣州公共資源交易中心網站投標人服務區，并在遞交投標文件截止時間前將帶有電子簽名及電子簽章的加密投標文件完整上傳至廣州公共資源交易中心系統。
如果電子投標文件于遞交投標文件截止時間前未能上傳完畢，則該電子投標文件將被視為無效投標文件。
5.4 紙質投標保函原件和U盤儲存的電子投標文件采用現場遞交方式，遞交時間2024年8月28日9時至2024年8月28日10時，遞交地點：廣州市天河區天潤路333號。
逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照招標文件要求密封的電子投標文件等資料，招標人不予受理。
6. 發布公告的媒介
本次招標公告同時在廣州公共資源交易中心網、中國招標投標公共服務平臺及國鐵采購平臺發布，本公告的修改、補充，在廣州公共資源交易中心網站發布。本公告在各媒體發布的文本如有不同之處，以在廣州公共資源交易中心網站發布的文本為準。
7. 聯系方式
招 標 人：廣州安茂鐵路建設管理有限公司
地 址：廣州市越秀區中山一路23號天興大廈23樓
郵 編：510080
法定代表人
或其委托代理人： （簽字）
聯 系 人：張工
電 話：020-61331090
傳 真：020-61325907
招標代理機構：廣州廣鐵招標代理有限公司
地 址：廣州市越秀區中山一路125號
郵 編：510088
聯 系 人：鄧工
電 話：020-61328747
郵箱：gtzbdl_js01@163.com
開戶單位：廣州廣鐵招標代理有限公司
開戶銀行：中國建設銀行廣州鐵路支行
賬號：44001400705059300013
2024年7月29日
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