滬武高速公路太倉至常州段擴建工程主體工程施工監理項目HWK-JL-SZ3、HWK-JL-SZ4、HWK-JL-CZ1標段1.招標條件本招標項目滬武高速公路太倉至常州段擴建工程已由江蘇省發展和改革委員會以蘇發改基礎發〔2021〕1000號批準建設，初步設計已由交通運輸部以交公路函〔2022〕204號批準，項目業主為江蘇省交通工程建設局，建設資金來自江蘇沿江高速公路 投資、銀行貸款及地方政府，出資比例為100%，
項目已具備招標條件，現對該項目的施工監理進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍2.1項目總體概況窗體頂端滬武高速公路太倉至常州段是滬武國家高速公路（G4221）的重要組成部分，其中蘇滬界向西至董浜樞紐段為與沈海高速公路（G15）共線段。
本項目是江蘇省高速公路網規劃（2017-2035）中“十五射六縱十橫”中“橫八”的重要組成部分，連接蘇南和上海，是江蘇省與上海市的主要出入通道之一。
本次擴建段路線起自瀏河大橋蘇滬界，向西經太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，全長134.865km。
現狀蘇滬界至瀏河大橋北橋頭段為雙向六車道高速公路，設計速度為100km/h，路基寬度為34m；瀏河大橋北橋頭至董浜樞紐段為雙向六車道高速公路，設計速度為120km/h，路基寬度為35m；董浜樞紐至常州南互通段為雙向四車道高速公路，設計速度為120km/h，路基寬度為28m。
全線沿既有滬武高速加寬擴建，其中，常州新南村至梅港村段約5.754公里利用現有232省道圩墩大橋采用路基單側拼寬，其余路段均采用路基兩側拼寬。
新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，利用既有橋梁沿用原荷載標準，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）的有關規定執行。
全線原位擴建太倉、板橋（原省道339）、太倉北（樞紐）、沙溪、沙溪（樞紐）、董浜（樞紐）、常熟、鳳凰、張家港（樞紐）、張家港、楊舍（樞紐）、新橋、華西、峭岐（樞紐）、橫林（樞紐）、戚墅堰、常州南共17處互通式立交；移位新建常熟北、長壽（原霞客）2處互通式立交；拆除青陽互通式立交；新建支塘、大義、徐霞客、芙蓉、禮嘉共5處互通式立交。
全線原位擴建新橋、芙蓉共2處服務區。
窗體底端2.2本次招標項目概況本次招標共分為3個標段，即HWK-JL-SZ3、HWK-JL-SZ4、HWK-JL-CZ1標段。
①HWK-JL-SZ3標段樁號范圍為K42+250~K57+200。
②HWK-JL-SZ4標段監理范圍為K57+200~K76+480。
③HWK-JL-CZ1標段監理范圍為K104+961~K134+860.603。
2.3招標范圍主線及匝道路基、橋梁、通道及涵洞、隧道（若有）、路面、綠化、交安、環保、線外工程、房建區部分軟基處理及土方填筑等施工監理。
2.4計劃服務期監理施工準備期與監理服務期：2024年9月至2027年12月，共40個月。
具體如下：施工準備期：2024年9月至2024年10月，共2個月；路基橋梁施工階段：2024年11月至2025年6月，共8個月；全線路基橋梁、路面交叉施工階段：2025年7月至2027年12月，共30個月。
缺陷責任期24個月。
3.投標人資格要求投標人應具備的承擔本次招標項目的資質要求、能力和信譽要求為：3.1 單位條件（1）資質要求：A.投標人應具有交通運輸部核發的公路工程甲級監理資質。
B.投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場監督管理系統（ BMWebSite/）”中的公路工程施工監理資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
（2）業績要求：2014年1月1日以來，投標人完成過同時包含路基、橋梁、路面工程的高速公路施工監理項目。
注：既有高速公路的維修、養護、新增互通及互通改造均不屬于上述“高速公路”項目。
（3）其他：A.注冊、登記情況投標人應為中國大陸境內合法注冊的獨立企業法人或事業法人，具備有效的營業執照或事業單位法人證書。
B.信譽要求a.投標人在最近一期江蘇省公路水運建設市場信用等級評價不得低于C級（以
項目已具備招標條件，現對該項目的施工監理進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍2.1項目總體概況窗體頂端滬武高速公路太倉至常州段是滬武國家高速公路（G4221）的重要組成部分，其中蘇滬界向西至董浜樞紐段為與沈海高速公路（G15）共線段。
本項目是江蘇省高速公路網規劃（2017-2035）中“十五射六縱十橫”中“橫八”的重要組成部分，連接蘇南和上海，是江蘇省與上海市的主要出入通道之一。
本次擴建段路線起自瀏河大橋蘇滬界，向西經太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，全長134.865km。
現狀蘇滬界至瀏河大橋北橋頭段為雙向六車道高速公路，設計速度為100km/h，路基寬度為34m；瀏河大橋北橋頭至董浜樞紐段為雙向六車道高速公路，設計速度為120km/h，路基寬度為35m；董浜樞紐至常州南互通段為雙向四車道高速公路，設計速度為120km/h，路基寬度為28m。
全線沿既有滬武高速加寬擴建，其中，常州新南村至梅港村段約5.754公里利用現有232省道圩墩大橋采用路基單側拼寬，其余路段均采用路基兩側拼寬。
新建及拼寬橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，利用既有橋梁沿用原荷載標準，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）的有關規定執行。
全線原位擴建太倉、板橋（原省道339）、太倉北（樞紐）、沙溪、沙溪（樞紐）、董浜（樞紐）、常熟、鳳凰、張家港（樞紐）、張家港、楊舍（樞紐）、新橋、華西、峭岐（樞紐）、橫林（樞紐）、戚墅堰、常州南共17處互通式立交；移位新建常熟北、長壽（原霞客）2處互通式立交；拆除青陽互通式立交；新建支塘、大義、徐霞客、芙蓉、禮嘉共5處互通式立交。
全線原位擴建新橋、芙蓉共2處服務區。
窗體底端2.2本次招標項目概況本次招標共分為3個標段，即HWK-JL-SZ3、HWK-JL-SZ4、HWK-JL-CZ1標段。
①HWK-JL-SZ3標段樁號范圍為K42+250~K57+200。
②HWK-JL-SZ4標段監理范圍為K57+200~K76+480。
③HWK-JL-CZ1標段監理范圍為K104+961~K134+860.603。
2.3招標范圍主線及匝道路基、橋梁、通道及涵洞、隧道（若有）、路面、綠化、交安、環保、線外工程、房建區部分軟基處理及土方填筑等施工監理。
2.4計劃服務期監理施工準備期與監理服務期：2024年9月至2027年12月，共40個月。
具體如下：施工準備期：2024年9月至2024年10月，共2個月；路基橋梁施工階段：2024年11月至2025年6月，共8個月；全線路基橋梁、路面交叉施工階段：2025年7月至2027年12月，共30個月。
缺陷責任期24個月。
3.投標人資格要求投標人應具備的承擔本次招標項目的資質要求、能力和信譽要求為：3.1 單位條件（1）資質要求：A.投標人應具有交通運輸部核發的公路工程甲級監理資質。
B.投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場監督管理系統（ BMWebSite/）”中的公路工程施工監理資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
（2）業績要求：2014年1月1日以來，投標人完成過同時包含路基、橋梁、路面工程的高速公路施工監理項目。
注：既有高速公路的維修、養護、新增互通及互通改造均不屬于上述“高速公路”項目。
（3）其他：A.注冊、登記情況投標人應為中國大陸境內合法注冊的獨立企業法人或事業法人，具備有效的營業執照或事業單位法人證書。
B.信譽要求a.投標人在最近一期江蘇省公路水運建設市場信用等級評價不得低于C級（以
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>發布編輯：ggzy.gov
