杭湖錫線（武林頭至三里橋）四改三航道整治工程勘察設計招標公告1. 招標條件本招標項目杭湖錫線（武林頭至三里橋）四改三航道整治工程（下稱“本項目”）已由浙江省發展和改革委員會以《浙發改項字〔2023〕214 號》受理。
建設資金來自：上級補助，地方自籌，
本項目經浙江省發展和改革委員會以《省發展改革委關于部分高速公路水運項目招標事宜的復函》（浙發改基綜函〔2022〕119號）同意提前先行開展勘察設計招標工作，項目已具備招標條件，現對本項目勘察設計進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍2.1 項目概況杭湖錫線湖州段現狀航道等級為Ⅳ級航道，本次先提升杭湖錫線（武林頭至三里橋段）為Ⅲ級航道，航道走向沿著老河道，局部航段及與部分骨干航道交叉口處拓寬改造，實施起點為武林頭，終點為湖州三里橋，改造里程 48.8km（含湖嘉申線重合段 1.4km），其中德清境內23.7km，南潯區和吳興區境內 25.1km。
主要建設規模：護岸工程約68公里；疏浚土方約495萬立方米；拆除老橋11座、新建橋梁9座（運河橋北半幅主跨77.4m、茅山高橋主跨72m、澉山高橋主跨72m、龍溪大橋主跨123m、龍溪長橋主跨110m、新菱湖大橋主跨110m、東風大橋主跨143m、東豐大橋主跨82m、和云大橋主跨92m；其中新菱湖大橋由地方拼盤實施）；新建服務區1處，錨地2處。
本項目涉及德清縣、南潯區和吳興區共3個縣（區），其中德清縣區域內橋梁包括運河橋北半幅、茅山高橋、澉山高橋、龍溪大橋、龍溪長橋；南潯區域內橋梁包括新菱湖大橋、東風大橋、東豐大橋、和云大橋；投資估算總金額約357450萬元；其中工程費用238115萬元；建設工期：48個月。
2.2技術標準本次航道整治按內河限制性Ⅲ級航道標準。
2.2.1航道尺寸：（1）航道水深≥3.2m（沿邊坡加深至 4.0m），航道底寬B≥45m（沿邊坡加深至4.0m時，相應底寬38.6m），航道彎曲半徑≥320m（局部困難地段適當縮小）。
（2）雙線航道通航凈寬≥60.0m，通航凈高≥7.0m。
2.2.2橋梁工程：本項目運河橋北半幅及接線采用《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的一級公路標準設計；龍溪大橋及接線采用二級公路標準設計；新菱湖大橋及接線采用二級公路標準設計；另4座橋梁（茅山高橋、澉山高橋、龍溪長橋、東風大橋）及接線均采用三級公路標準設計。
東豐大橋為人行橋；和云大橋為非機動車橋。
2.3 招標范圍及標段劃分本次勘察設計招標設1個標段，即第SJ01標段：第SJ01標段：本項目航道工程（包括疏浚土方、護岸工程、錨地及服務區工程、航標工程、信息化工程、景觀綠化工程、環境保護及水土保持工程等）和橋梁及接線工程（含橋梁、涵洞、路基、路面、交通安全設施、綠化與環境保護、老橋防護或拆除等）的初測初勘（含管線精確探測）、定測詳勘（含管線精確探測，不含新菱湖大橋及接線工程定測詳勘）、初步設計、技術設計（如需）、施工圖設計（含房建工程裝飾裝修設計，不含新菱湖大橋及接線工程施工圖設計）、概預算文件編制、交通組織專項方案、施工招標用圖紙、招標工程量清單、項目施工專用技術規范編制、建筑信息模型（BIM）、數字化勘察和數字化設計、后續服務（含動態設計、施工監控計算及指令的復核）、相關科研（如需要）及專題報告（如有）等全部工作。
2.4 勘察設計周期（1）合同簽訂后7天內，編制總體勘察工作大綱、設計工作大綱及初測初勘事先指導書；（2）合同簽訂后1個月內，通過初測、初勘外業驗收并提交初測、初勘報告；（3）合同簽訂后3個月內，提交初步設計文件送審稿；（4）在滿足項目前期工作進度的前提下，陸續提交各專題研究報告和各相關科研驗證成果（如有），及時通過定測、詳勘外業驗收并提交定測、詳勘報告；（5）初步設計文件審查后2個月內，提交主體土建工程施工圖設計文件送審稿；其余工程的施工圖設計文件根據工程項目進展及發包人要求進行提供；（6）收到勘察核查單位、咨詢單位、發包人和上級主管部門審查意見后15天內對勘察報告、各設計文件及專題研究報告進行修改完善，提交勘察報告、設計文件和專題研究報告最終稿；（7）根據發包人招標工作進度的需要，分批提交開展施工招標工作所需的圖紙、工程量清單、參考資料、施工項目專用技術規范等招標資料。
（8）征地拆遷圖編繪：初步設計文件通過主管部門審查后15天內提供征地拆遷圖；（9）施工現場配合服務：從項目開工至項目竣工驗收； 設計人還應向發包人提交最終成果的書面計算書一份，勘察報告、設計文件、交通組織專項方案、計算書及專題報告的電子版（文本Word版本、圖紙Autocad版本）一份。
3. 投標人資格要求3.1本次招標要求投標人須具備獨立法人資格、同時具備下列相應的工程勘察和工程設計資質：（1）工程勘察資質：工程勘察綜合類甲級資質或工程勘察巖土工程專業甲級資質或工程勘察專業類（巖土工程（勘察））甲級資質；（2）航道工程專業的工程設計資質：工程設計綜合甲級或工程設計水運行業甲級資質或工程設計水運行業（航道工程）專業甲級資質；（3）橋梁工程專業的工程設計資質：工程設計綜合甲級或工程設計公路行業甲級資質或工程設計公路行業（公路）專業甲級資質。
3.2投標人應具有資格審查條件（業績最低要求）的業績，并在人員組成結構等方面具有相應的勘察設計能力。
3.3本次招標接受聯合體投標，聯合體各方所承擔的專業工程應與其資質相適應，聯合體中承擔各專業工程任務的單位不得超過1家，聯合體所有成員總數量不得超過3家。
聯合體牽頭人應具備工程設計綜合甲級資質或工程設計水運行業甲級資質或工程設計水運行業（航道工程）專業甲級資質，且應至少承擔本項目航道工程設計任務。
聯合體各方均不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在本標段中投標，否則，相關投標文件均將被否決。
3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織（包括聯合體所有成員），不得參加投標。
單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時（單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位組成同一聯合體的除外）參加本項目的投標。
3.6投標人（聯合體投標的，指承擔橋梁設計任務的聯合體方）應進入交通運輸部網站中“全國公路建設市場監督管理系統（ BMWebSite/）”中的公路工程設計資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
3.7在“信用中國”網站（ /）或中國信息執行公開網（ ）中被列入失信被執行人名單的投標人（聯合體投標的，指聯合體各方），不得參加投標。
3.8 在國家企業信用信息公示系統（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業名單（聯合體投標的，指聯合體各方）的，不得參加投標。
4.
建設資金來自：上級補助，地方自籌，
本項目經浙江省發展和改革委員會以《省發展改革委關于部分高速公路水運項目招標事宜的復函》（浙發改基綜函〔2022〕119號）同意提前先行開展勘察設計招標工作，項目已具備招標條件，現對本項目勘察設計進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍2.1 項目概況杭湖錫線湖州段現狀航道等級為Ⅳ級航道，本次先提升杭湖錫線（武林頭至三里橋段）為Ⅲ級航道，航道走向沿著老河道，局部航段及與部分骨干航道交叉口處拓寬改造，實施起點為武林頭，終點為湖州三里橋，改造里程 48.8km（含湖嘉申線重合段 1.4km），其中德清境內23.7km，南潯區和吳興區境內 25.1km。
主要建設規模：護岸工程約68公里；疏浚土方約495萬立方米；拆除老橋11座、新建橋梁9座（運河橋北半幅主跨77.4m、茅山高橋主跨72m、澉山高橋主跨72m、龍溪大橋主跨123m、龍溪長橋主跨110m、新菱湖大橋主跨110m、東風大橋主跨143m、東豐大橋主跨82m、和云大橋主跨92m；其中新菱湖大橋由地方拼盤實施）；新建服務區1處，錨地2處。
本項目涉及德清縣、南潯區和吳興區共3個縣（區），其中德清縣區域內橋梁包括運河橋北半幅、茅山高橋、澉山高橋、龍溪大橋、龍溪長橋；南潯區域內橋梁包括新菱湖大橋、東風大橋、東豐大橋、和云大橋；投資估算總金額約357450萬元；其中工程費用238115萬元；建設工期：48個月。
2.2技術標準本次航道整治按內河限制性Ⅲ級航道標準。
2.2.1航道尺寸：（1）航道水深≥3.2m（沿邊坡加深至 4.0m），航道底寬B≥45m（沿邊坡加深至4.0m時，相應底寬38.6m），航道彎曲半徑≥320m（局部困難地段適當縮小）。
（2）雙線航道通航凈寬≥60.0m，通航凈高≥7.0m。
2.2.2橋梁工程：本項目運河橋北半幅及接線采用《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）中的一級公路標準設計；龍溪大橋及接線采用二級公路標準設計；新菱湖大橋及接線采用二級公路標準設計；另4座橋梁（茅山高橋、澉山高橋、龍溪長橋、東風大橋）及接線均采用三級公路標準設計。
東豐大橋為人行橋；和云大橋為非機動車橋。
2.3 招標范圍及標段劃分本次勘察設計招標設1個標段，即第SJ01標段：第SJ01標段：本項目航道工程（包括疏浚土方、護岸工程、錨地及服務區工程、航標工程、信息化工程、景觀綠化工程、環境保護及水土保持工程等）和橋梁及接線工程（含橋梁、涵洞、路基、路面、交通安全設施、綠化與環境保護、老橋防護或拆除等）的初測初勘（含管線精確探測）、定測詳勘（含管線精確探測，不含新菱湖大橋及接線工程定測詳勘）、初步設計、技術設計（如需）、施工圖設計（含房建工程裝飾裝修設計，不含新菱湖大橋及接線工程施工圖設計）、概預算文件編制、交通組織專項方案、施工招標用圖紙、招標工程量清單、項目施工專用技術規范編制、建筑信息模型（BIM）、數字化勘察和數字化設計、后續服務（含動態設計、施工監控計算及指令的復核）、相關科研（如需要）及專題報告（如有）等全部工作。
2.4 勘察設計周期（1）合同簽訂后7天內，編制總體勘察工作大綱、設計工作大綱及初測初勘事先指導書；（2）合同簽訂后1個月內，通過初測、初勘外業驗收并提交初測、初勘報告；（3）合同簽訂后3個月內，提交初步設計文件送審稿；（4）在滿足項目前期工作進度的前提下，陸續提交各專題研究報告和各相關科研驗證成果（如有），及時通過定測、詳勘外業驗收并提交定測、詳勘報告；（5）初步設計文件審查后2個月內，提交主體土建工程施工圖設計文件送審稿；其余工程的施工圖設計文件根據工程項目進展及發包人要求進行提供；（6）收到勘察核查單位、咨詢單位、發包人和上級主管部門審查意見后15天內對勘察報告、各設計文件及專題研究報告進行修改完善，提交勘察報告、設計文件和專題研究報告最終稿；（7）根據發包人招標工作進度的需要，分批提交開展施工招標工作所需的圖紙、工程量清單、參考資料、施工項目專用技術規范等招標資料。
（8）征地拆遷圖編繪：初步設計文件通過主管部門審查后15天內提供征地拆遷圖；（9）施工現場配合服務：從項目開工至項目竣工驗收； 設計人還應向發包人提交最終成果的書面計算書一份，勘察報告、設計文件、交通組織專項方案、計算書及專題報告的電子版（文本Word版本、圖紙Autocad版本）一份。
3. 投標人資格要求3.1本次招標要求投標人須具備獨立法人資格、同時具備下列相應的工程勘察和工程設計資質：（1）工程勘察資質：工程勘察綜合類甲級資質或工程勘察巖土工程專業甲級資質或工程勘察專業類（巖土工程（勘察））甲級資質；（2）航道工程專業的工程設計資質：工程設計綜合甲級或工程設計水運行業甲級資質或工程設計水運行業（航道工程）專業甲級資質；（3）橋梁工程專業的工程設計資質：工程設計綜合甲級或工程設計公路行業甲級資質或工程設計公路行業（公路）專業甲級資質。
3.2投標人應具有資格審查條件（業績最低要求）的業績，并在人員組成結構等方面具有相應的勘察設計能力。
3.3本次招標接受聯合體投標，聯合體各方所承擔的專業工程應與其資質相適應，聯合體中承擔各專業工程任務的單位不得超過1家，聯合體所有成員總數量不得超過3家。
聯合體牽頭人應具備工程設計綜合甲級資質或工程設計水運行業甲級資質或工程設計水運行業（航道工程）專業甲級資質，且應至少承擔本項目航道工程設計任務。
聯合體各方均不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在本標段中投標，否則，相關投標文件均將被否決。
3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織（包括聯合體所有成員），不得參加投標。
單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時（單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位組成同一聯合體的除外）參加本項目的投標。
3.6投標人（聯合體投標的，指承擔橋梁設計任務的聯合體方）應進入交通運輸部網站中“全國公路建設市場監督管理系統（ BMWebSite/）”中的公路工程設計資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
3.7在“信用中國”網站（ /）或中國信息執行公開網（ ）中被列入失信被執行人名單的投標人（聯合體投標的，指聯合體各方），不得參加投標。
3.8 在國家企業信用信息公示系統（http:// /）中被列入嚴重違法失信企業名單（聯合體投標的，指聯合體各方）的，不得參加投標。
4.
未在中國電力招標采購網（www.gl880.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后的在招標會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
咨詢電話：010-51957458
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來源：中國電力招標采購網
備注：欲購買招標文件的潛在投標人,注冊網站并繳納因特網技術服務費后，查看項目業主，招標公告并下載資格預審范圍，資質要求，招標清單，報名申請表等。為保證您能夠順利投標，具體要求及購買標書操作流程按會員區招標信息詳細內容為準，以招標業主的解答為準本。
>發布編輯：ggzy.gov
