裝備公司道岔全范圍打磨技術(shù)及裝備研究公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：裝備公司道岔全范圍打磨技術(shù)及裝備研究公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號為：CEZB210205791， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項(xiàng)目概況：道岔是鐵路的咽喉，也是最薄弱的環(huán)節(jié)之一。道岔質(zhì)量狀態(tài)對運(yùn)輸效率和安全有重要影響。道岔鋼軌打磨能顯著改善道岔質(zhì)量，延長道岔使用壽命。目前 所屬運(yùn)營鐵路2155公里，道岔5553組，道岔打磨作業(yè)基本依賴人工使用小型機(jī)具進(jìn)行，施工組織難度大，打磨效率低、質(zhì)量得不到保障。

隨著大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展，2003年我國引進(jìn)美國HTT公司技術(shù)的20磨頭道岔打磨車，打磨效率高，但由于采用磨石平面磨削方式，打磨后鋼軌表面粗糙度較大，部分波磨無法消除，在道岔區(qū)域及線路的各類設(shè)施附近，包括計(jì)軸器、自動潤滑裝置、護(hù)軌等，磨石容易觸碰障礙物，不能對整個(gè)道岔區(qū)域進(jìn)行全范圍打磨，個(gè)別區(qū)段需要人工打磨，不能徹底解決道岔打磨效率低、質(zhì)量低，人員投入多的難題。國外目前有簡易打磨小車，利用磨石弧面進(jìn)行打磨，但屬于小型打磨設(shè)備，作業(yè)效率不高，不能單獨(dú)在鐵路上高速運(yùn)行或連掛運(yùn)行，需用汽車運(yùn)輸進(jìn)行轉(zhuǎn)場。

2.2招標(biāo)范圍：

主要研究內(nèi)容

本項(xiàng)目涉及的重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域主要有鋼軌打磨工藝、車輛、機(jī)車電傳動、分布式控制、環(huán)保等，主要包括以下關(guān)鍵技術(shù)：

1.仿形道岔打磨車總體技術(shù)方案

仿形道岔打磨車設(shè)20個(gè)磨石，可雙向行駛和打磨。整車由動力系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、打磨系統(tǒng)、司機(jī)室、水系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、集塵系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。

2.仿形打磨裝置設(shè)計(jì)技術(shù)

包括傾斜角度、磨頭組合方式、磨頭偏轉(zhuǎn)角度選擇、磨頭橫移距離、磨頭功率、下壓控制技術(shù)等；

仿形道岔打磨車由兩個(gè)相同的仿形打磨裝置組成，每個(gè)打磨裝置配備10個(gè)打磨頭。仿形打磨裝置利用砂輪的圓周面，即曲面位置與鋼軌接觸，能最大程度地避免鋼軌兩旁的障礙物，并形成較圓滿的曲面包絡(luò)，還可以采用不同的砂輪組，分別對鋼軌斷面對應(yīng)圓弧面進(jìn)行打磨修正。

3.仿形打磨控制技術(shù)

能給打磨電機(jī)提供電源，打磨電機(jī)供電電源能以手動方式或自動方式進(jìn)行控制，并能在兩種控制方式間切換；每個(gè)打磨電機(jī)供電回路應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)、過載保護(hù)，最大相電；能實(shí)時(shí)檢測打磨電機(jī)溫度、工作電流；能調(diào)整打磨電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，減少鐵屑濺射；各個(gè)磨頭的動作應(yīng)可獨(dú)立控制，單個(gè)磨頭發(fā)生故障時(shí)，可以暫停該磨頭而不影響其它磨頭的使用。每個(gè)磨頭有自己的支撐系統(tǒng)，可以完全獨(dú)立控制，當(dāng)支撐系統(tǒng)失去控制后能夠報(bào)警，能單獨(dú)切除其電源，不影響整車作業(yè)。

4. 打磨控制系統(tǒng)

能單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)打磨電機(jī)偏轉(zhuǎn)角度，能對打磨電機(jī)的加載壓力進(jìn)行控制，使加載壓力在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)； 能實(shí)時(shí)監(jiān)測下壓電缸行程；當(dāng)任一打磨電機(jī)故障時(shí)，能單獨(dú)提起，不影響整車作業(yè)；具有磨石耗盡保護(hù)功能。可以在打磨電機(jī)功率范圍內(nèi)對所有打磨電機(jī)功率進(jìn)行組合，滿足不同的打磨需求，同時(shí)可以將其組合方式存儲、調(diào)用；可以采集車輛速度信號，判斷行車速度、方向、行駛里程，對線路特殊區(qū)段位置設(shè)定、記憶和自動處置功能。司乘人員能夠通過顯示器設(shè)定打磨電機(jī)功率，每臺打磨電機(jī)打磨作業(yè)過程中功率恒定；

5. 牽引控制系統(tǒng)

研究牽引控制系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的交流電經(jīng)變流系統(tǒng)整流、逆變后，分別供給牽引走行、打磨作業(yè)、輔助負(fù)載等幾大系統(tǒng)工作。

6. 車體、車架結(jié)構(gòu)技術(shù)

車體采用全鋼組焊結(jié)構(gòu)，機(jī)車上要設(shè)置起吊機(jī)車的起吊點(diǎn)，車體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以承受車輛運(yùn)用過程中的各種載荷，車體受力骨架需采用閉環(huán)結(jié)構(gòu)，在確保有足夠的強(qiáng)度和剛度的前提下實(shí)現(xiàn)輕量化。

7. 電傳動轉(zhuǎn)向架技術(shù)

轉(zhuǎn)向架為兩軸轉(zhuǎn)向架，動力轉(zhuǎn)向架采用交流電機(jī)驅(qū)動，設(shè)計(jì)時(shí)需借鑒現(xiàn)有工程車轉(zhuǎn)向架的先進(jìn)技術(shù)，對轉(zhuǎn)向架參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，使該轉(zhuǎn)向架具有高可靠性，良好的綜合性能，設(shè)計(jì)時(shí)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化的配件。

8. 集塵技術(shù)

每臺車都裝備集塵裝置，采用高效防火的濾清器。掉下來的粉塵被收集到粉塵抽屜中或粉塵收集盒中，抽屜可以拉出將粉塵倒掉或可通過自動排放裝置進(jìn)行機(jī)械粉塵排空且排空時(shí)不會產(chǎn)生粉塵飛揚(yáng)進(jìn)行二次污染。集塵裝置中布置有溫度傳感器，當(dāng)內(nèi)部溫度超過安全溫度時(shí)會給操作人員報(bào)警。

本項(xiàng)目成果形式為交付20磨頭仿形道岔打磨車樣車一臺；提交項(xiàng)目研究報(bào)告、工作報(bào)告各1份、用戶使用維護(hù)說明書、配件目錄、圖冊等資料；提交道岔清篩裝備車輛模型2套、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1份，并提供項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)或創(chuàng)新點(diǎn)相關(guān)素材1分（包括：圖片、視頻、3D演示動畫等）；申請/授權(quán)國家發(fā)明專利不低于6項(xiàng)，核心期刊發(fā)表收錄相關(guān)論文不低于6篇。

2.3項(xiàng)目總工期：

時(shí)間為簽訂合同后24個(gè)月內(nèi)。

2.2其他：見第一章

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人應(yīng)有獨(dú)立法人資格，具有獨(dú)立訂立和履行合同的能力，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2015年1月1日 至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，累計(jì)完成大型養(yǎng)路機(jī)械核心部件科研項(xiàng)目不少于1項(xiàng)，鋼軌打磨車整機(jī)或核心部件研發(fā)項(xiàng)目不少于1項(xiàng),并提供相應(yīng)業(yè)績證明材料，包括合同掃描件或用戶證明文件。

【4】信譽(yù)要求：

【5】

【6】其他主要人員要求：/

【7】設(shè)備要求：/

【8】其他要求：/

<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>

3.2本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

4.1 注冊方法詳見：幫助中心→“投標(biāo)人注冊、標(biāo)書購買、支付方式等操作說明”。

4.2

4.3招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2021-09-02 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2021-09-08 16:30:00。

沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.gl880.com）上注冊會員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄會員區(qū)根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！詳細(xì)了解項(xiàng)目情況請聯(lián)系如下人員：

聯(lián)系人：李楊
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