2. 項目概況與招標范圍

2.1 項目概況：既有貨物線2條，貨物線上布置有1套3000t/h快速定量裝車系統(tǒng)和2套調(diào)車絞車牽車系統(tǒng)（鐵  牛），配套設置有抑塵劑噴灑系統(tǒng)、水沖洗裝置、裝車系統(tǒng)與鐵路調(diào)車信號系統(tǒng)、動態(tài)軌道衡，生產(chǎn)房屋包括信  號房和鐵牛配套用房。每天取送4次計算，裝卸能力為460萬噸/年。既有貨物線使用存在以下問題： （1） 貨物  線裝卸有效長度短，鐵牛牽引質(zhì)量低 由于鷹嶺分區(qū)車場未建成，現(xiàn)狀車輛解編調(diào)車占用專用線時間較長，影響裝 卸能力提升。每股貨物線原設計為按半列25輛裝車，最多只能裝33個車，裝卸能力不能滿足運輸需求。 既有鐵牛 牽引質(zhì)量按半列（25輛）設計，牽引質(zhì)量僅為2000噸，且對位不準，影響裝卸效率提升。 （2）裝車樓現(xiàn)狀 公司 多功能火車裝車樓主要由緩沖倉、鄂式閘門、定量倉及稱重計量模塊、定量倉液壓平板閘門、分叉溜槽、擺動伸  縮溜槽、牽車鐵牛等部件組成。該系統(tǒng)設計額定裝車能力為3000t/h，單節(jié)車皮裝車周期≤60秒，裝車速度動態(tài)調(diào) 節(jié)范圍8.3～13.5m/min，兼容C62、C64、C70、C70E/C76、C80等標準敞車及2NUA敞頂加高集裝箱、普通敞頂集裝  箱等多型號鐵路運輸裝備的快速裝載作業(yè)。自2017年投產(chǎn)至今，設備累計工作時長已超3.5萬小時，核心部件呈現(xiàn) 典型磨損及老化特征，整體裝車效率較低。針對現(xiàn)況，為滿足后期全自動裝車樓改造，需要對現(xiàn)有機械設備、電  氣控制系統(tǒng)進行智能化升級改造，實現(xiàn)裝車系統(tǒng)運行的更加穩(wěn)定、高效，滿足日益提高的裝車量需要。 （3） 專 用線設備病害需整治 國投欽州港口有限公司專用線GK1+000段裝車樓段整體道床部分線路出現(xiàn)56塊墊板超墊現(xiàn)象  ,鋼軌扣件出現(xiàn)套管松脫、扣件歪斜；在既有專用線裝卸段，線路平面條件為直線段，縱斷面條件為平坡，竣工  資料縱斷面高程為4.77m，裝車樓前后整體道床外線路出現(xiàn)起伏，經(jīng)測量，專用線1道最大高低值為25mm、2 道最  大高低值為 18mm，線路平縱有病害影響。同時，裝車樓段前后既有線路為有砟軌道，在道床頂面進行簡單鋪磚及 硬化，由于裝卸作業(yè)，長期被煤炭礦物等掩埋，導致部分扣件銹蝕嚴重，日常維護難。本項目為欽州港國投煤炭  碼頭鐵路專用線改擴建及配套設備設施工程，項目建設主要內(nèi)容包括：項目施工圖設計、鐵路專用線改造、既有  鐵牛及配套設施拆除、裝車樓改造、防風網(wǎng)改造、既有線路病害整治、電力和通信線路敷設、其他項目等。

2.2 項目實施地點：廣西欽州市欽州港果鷹大道3號欽州港口有限公司廠區(qū)內(nèi)。

2.3 標段劃分：本項目劃分為1個標段

2.4 標段名稱：欽州港煤炭碼頭鐵路專用線改擴建及配套設備設施工程設計施工總承包項目

2.4.1 招標范圍：施工圖設計服務：欽州港煤炭碼頭鐵路專用線改擴建及配套設備設施工程施工圖設計 等； 鐵路專用線改造：原有鐵路至鐵牛端點擴建延長線，兩路鐵路線各延長170米，施工內(nèi)容包含鐵路挖翻填補 路基處理、基床表層、鋪有砟道床、鋪枕、鋪軌等，路基及軌道建設要求能滿足電動撥車機牽引重載車廂安全行 駛； 既有鐵牛及配套設施拆除：對原有的兩套鐵牛裝置及附加設施進行拆除，涉及設備拆解、吊裝及運輸?shù)龋?/div>
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